Comparons le Ford Ranger 2020 et le Jeep Gladiator 2020 que présente Capitale Chrysler
et voyons ce que nous révèle ce match Gladiator vs Ranger. Vous pouvez voir le Jeep Gladiator 2020 ainsi qu’un remarquable choix de VUS Jeep chez Capitale Chrysler
, le concessionnaire Jeep de la situé non loin de Rimouski et d’Amqui en Gaspésie.
Le Gladiator 2020, le seul camion à ciel ouvert!
Lorsqu’on le compare au Jeep Gladiator 2020, le seul camion à ciel ouvert sur le marché, même si le Ranger 2020 se qualifie de « sportif », sa silhouette et ses fonctionnalités apparaissent très conventionnelles.
Le Gladiator 2020 : 2 choix de toits
Si le Gladiator 2020 que vous pouvez voir chez le concessionnaire Jeep de Mont-Joli offre 2 choix de toits, le Ford Ranger n’offre même pas un toit ouvrant! Les toits du Gladiator comprennent le toit rigide Freedom Top avec ses 3 panneaux qui s’enlèvent très facilement et le toit souple Sun Rider. Pour vous retrouver en plein ciel ouvert, après avoir enlevé le toit du Gladiator, rabattez son pare-brise et à retirer ses 4 portes! Jamais vous n’éprouverez ce profond sentiment de liberté avec un Ford Ranger!
Le Gladiator : plus de puissance et meilleure capacité de remorquage
Le Gladiator 2020 qui vous est proposé à Mont-Joli, à proximité de Rimouski offre plus de puissance et une meilleure capacité de remorquage que le Ford Ranger 2020. En effet, le V6 Pentastar de 3,6 litres du Jeep Gladiator 2020 développe 285 chevaux et une capacité de remorquage de 3 470 kg (7 650 lb) alors que l’EcoBoost de 2,3 litres ne produit que 270 chevaux qui limitent sa capacité de remorquage à 3 402 kg (7 500 lb).
Le Gladiator 2020 est homologué Trail Rated et Desert Rated
Contrairement au Ford Ranger 2020 qui n’a reçu aucune de ces homologations, la version Mojave du Gladiator 2020 est homologuée Desert Rated . Chaussé de pneus Falken 33 po, équipé d’un pare-chocs avant FOX à compression hydraulique, d’une suspension rehaussée, d’un capot avec une prise d’air centrale a dû affronter plusieurs parcours désertiques dans une chaleur absolument intense.
Quant au Gladiator Rubicon, ses différentiels Tru-Lok, ses essieux renforcés Dana, sa garde au sol de 282 mm (11 po) et son système Off-Road qui règle automatiquement le papillon des gaz, la transmission et l’antidérapage lui ont permis d’être homologué Trail Rated.
Essayez le Gladiator 2020 chez Capitale Chrysler
Nous vous invitons à faire un essai routier personnalisé de l’incomparable Jeep Gladiator 2020. Toute l’équipe de votre concessionnaire Jeep vous attend à notre salon d’exposition de Capitale Chrysler , non loin de Rimouski.
Les données sont affichées à titre indicatif seulement et ne peuvent être considérées comme une information contractuelle. N'hésitez pas à nous consulter pour plus de détails.
