Ils sont gros et ne se gênent pas pour s’imposer. Ils sont puissants et vous rendront de fiers services. Ils sont bâtis pour travailler aussi fort que vous et qu’on s’en serve pour le travail ou les loisirs, ils sont tous des bourreaux de travail infatigables aux qualités absolument remarquables. En plus, les camions RAM vous accueillent dans un environnement convivial très confortable et ô combien pratique.
Les RAM 1500 vs 2500 vs 3500 2021 possèdent chacun leurs caractéristiques, mais une seule et même génétique qui en fait de solides partenaires de chantier ou de vacances loin de l’effervescence de la Ville de Québec, aux compétences exceptionnelles. Dépendamment de vos besoins, lequel entre ces camions RAM est taillé sur mesure pour vos exigences? Découvrons de quoi chacun d’entre eux est capable en commençant par un essai routier du RAM 1500 2021.
RAM 1500 2021
Disponible en 8 variantes, dont les Tradesman, Big Horn, Sport, Rebel, Laramie, Limited Longhorn, Limited et TRX, le RAM 1500 2021 propose ces différents moteurs, soit le V6 Ecodiesel 3,0 litres de 260 chevaux pour un couple de 480 lb-pi, qui vous offre une capacité de remorquage maximale de 5 697 kg, ou 12 560 lb, le moteur V6 Pentastar 3,6 litres de 305 chevaux pour un couple de 269 b-pi, avec capacité de remorquage maximale de 3 497 kg, soit 7 710 lb. Aussi plus puissants, les moteurs V8 HEMI 5,7 litres de 395 chevaux pour un couple de 410 lb-pi, avec capacité de remorquage maximale de 5 783 kg, soit 12 750 lb. Le modèle TRX quant à lui, compte sur le puissant V8 HEMI de 6,2 litres surcompressé de 702 chevaux pour 650 lb-pi de couple, avec lequel vous pourrez accomplir le chrono de 0 à 100 km/h en aussi peu que 4,5 secondes.
Récipiendaire de très nombreux prix et distinctions au fil des ans, le RAM 1500 2021 remet ça encore cette année et remporte le titre de Meilleur gros camion au Canada, par l’AJAC (Association des Journalistes Automobile du Canada), et il figure également au palmarès des 10 meilleurs camions de Car and Driver. Le RAM 1500 TRX quant à lui, a reçu la distinction de Camion de l’année 2021, de la part de l’équipe de la prestigieuse revue MotorTrend. Après un essai routier du RAM 1500 2021 aux alentours de Québec, on peut vous confirmer sans l’ombre d’un doute que ces honneurs sont amplement justifiés, et ce, pour plusieurs raisons, dynamique de conduite, compétences, confort et capacités, étant quelques-unes d’entre elles. Aussi, malgré son gabarit assez imposant, il vous étonnera par son agilité et sa dynamique de conduite vive et précise, même dans les rues de la ville où il se comporte davantage comme un VUS qu’un gros camion.
RAM 2500 2021
Offert en 6 modèles, soit les Tradesman, Big Horn, Power Wagon, Laramie, Longhorn Limitée et Limited, le RAM 2500 2021 se vend à partir d’un peu plus de 48 000 $ jusqu’à un peu plus de 75 000 $. Deux moteurs sont offerts, dont le Cummins Turbodiesel de 6,7 litres de 310 chevaux pour un couple de 850 lb-pi qui vous permettra de tirer jusqu’à 9 072 kg, soit 20 000 lb, et le moteur V8 HEMI 6,4 litres de 410 chevaux pour 429 lb-pi de couple, qui lui, peut remorquer jusqu’à 7 956 kg, soit 17 540 lb. Un essai routier du RAM 2500 2021 vous confirmera que non seulement ce pickup possède des aptitudes hors norme, mais qu’il se révèle aussi agréable à regarder qu’à conduire, tout comme le sont les RAM 1500 vs 2500 vs 3500 2021, sans exception.
Indépendamment du modèle de RAM 2500 2021 dont vous ferez un essai routier, celui-ci est équipé d’amortisseurs avant et arrière renforcés, d’une suspension arrière multibras à ressorts hélicoïdaux ou encore à réglage de performance monotubes avant et arrière Bilstein, un treuil électrique avant Warn, des différentiels avant et arrière Tru-Lok, d’une barre antiroulis avant à déconnexion, d’un attelage de classe V avec faisceau de câblage à 4 et 7 broches, une boîte de transfert à commande manuelle et passage à la volée et un rapport de pont arrière de 4,10, entre autres.
RAM 3500 2021
Le plus costaud de la famille, le RAM 3500 2021 vous propose 5 modèles, Tradesman, Big Horn, Laramie, Limited Longhorn et Limited, dont les prix varient d’un peu plus de 54 000 $ à un peu moins de 83 000 $. Trois moteurs sont disponibles, le V8 HEMI de 6,4 litres de 410 chevaux et un couple de 429 lb-pi, le 6 cylindres Cummins de 6,7 litres de 385 chevaux et un couple impressionnant de 850 lb-pi, sans oublier le 6 cylindres turbodiesel Cummins de 6,7 litres de 420 chevaux pour un couple phénoménal de 1 075 lb-pi. Le premier vous permettra de remorquer jusqu’à 8 260 kg, soit 18 210 lb, tandis que le moteur turbodiesel fait grimper ces chiffres à 16 828 kg, ou 37 100 lb.
Ces chiffres ont vraiment de quoi impressionner, mais vous le serez tout autant lors de votre essai routier du RAM 3500 2021, lorsque vous constaterez à quel point ce pickup est spacieux, bourré de technologies et de commodités, sans oublier d’un confort ultime grâce entre autres à des caractéristiques telles qu’un écran tactile de 12 pouces avec navigation, des sièges avant chauffants et ventilés en cuir de qualité supérieure, un volant chauffant, une lunette coulissante à commande électrique, une chaîne audio haut de gamme Alpine, une console centrale à 2 niveaux, la climatisation automatique bizone, une tonne de rangements, et tellement plus encore.
Bref, quel que soit le modèle qui vous tente entre les RAM 1500 vs 2500 vs 3500 2021, ils ont tous en commun des compétences exceptionnelles, des habitacles richement décorés, ultra confortables, sophistiqués et équipés jusqu’à plus soif, leur polyvalence est absolument remarquable et peu importe le modèle, vous aurez accès à une foule de technologies, des espaces de rangement à profusion, dont le fameux système de rangement RamBox ou d’autres dissimulés dans le plancher. Pour en savoir plus, ou pour faire l’essai routier du RAM 3500 2021 ou tout autre modèle, passez nous voir chez votre concessionnaire RAM à Québec, à proximité de Charlesbourg et Lévis et informez-vous sur nos promotions RAM Canada, ainsi que sur nos plans de financement RAM, qui vous proposent des taux très compétitifs.